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大变样?这几款国人最期待的概念车量产了!

时间:2017-07-04 09:12 来源: 真相实验室 作者:郝昭 阅读:

两年一届的上海车展刚刚结束,一大波新车又将搅热今年下半年的车市。可能有朋友会发现最近几款热度很高的车型,它们前身都源于概念车,如今量产化的它们或沿用了概念版的设计,亦或是进行了大的调整,其中SUV概念车更是如雨后春笋一般。它们量产化之后有哪些变化呢,本篇我们就看看这些热门新车与它们概念原型车的差异。

在上个月的上海车展上,斯柯达的全新七座SUV柯迪亚克正式上市了。柯迪亚克与途观L同平台打造,七座布局的内饰更让其颇受关注。而在一年前的北京车展上,其原型概念车Vision S首次在国内亮相。时隔一年,基于Vision S概念车打造的柯迪亚克相比起前身概念版又会有怎样的变化呢?

从外观设计来看,柯迪亚克基本传承了Vision S概念车的风格,线条走位锋利感十足,不过相比概念车还是有一些收敛。量产版后的前大灯灯组进行了合理化的调整,虽然在高配车型上也同概念车一样采用了LED光源,但是样式并不十分带有攻击性。

尾灯的变化还是蛮大的,概念车那突出的折线灯组设计并没有很好的沿袭下来。硕大的圆形尾排也不见了,少了几分SUV应有的霸气感。

内饰方面几乎看不出柯迪亚克与Vision S概念车的联系。Vision S概念车采用了中控与仪表两个扁平的16英寸显示屏十分显眼,并且仪表的屏幕尺寸很大,而中控的液晶屏幕则更靠近副驾驶位置,第三个显示屏位于主副驾驶座椅之间,按键则基本采用触摸式设计。

反观柯迪亚克,典型的大众系内饰风格,仅在细节上进行一定的品牌化调整,但是整体并没有给人眼前一亮的感觉,略显平庸。Vision S概念车内饰采用了独特的三排六座式布局,而考虑到量产后的实用性,柯迪亚克则采用传统的七座布局(提供五座版),也就是第二排为三座设计。

瑞虎应该是奇瑞汽车当下销量最高的车型系列,在今年的上海车展上,瑞虎家族的最新产品——全新一代瑞虎5正式亮相。基于concept β概念车的外观设计,让全新瑞虎5有很多抢眼之处,它也是继瑞虎7之后出自T1X平台的第二款SUV车型。

全新一代瑞虎5看上去更加年轻化,其设计元素来源于concept β概念车,独特的格栅与LOGO融为一体。大灯是concept β概念车非常重要的设计点,全新一代瑞虎5在轮廓上继承了这一设计,但是内部灯组却有巨大的不同,普通带透镜的大灯与概念车的LED光源在视觉上的差别还是蛮大的。

concept β的前保险杠看上去更加简洁,并且没有雾灯的位置,不过两个类似拖车钩的设计让人匪夷所思。全新瑞虎5的前保险杠造型复杂,雾灯框的面积很大,相比概念车采用的前拖车钩设计要更加接地气一些。

全新一代瑞虎5尾部和concept β相比只能说是形似,第一眼看上去似乎有些像,但是经不起细看,无论是尾灯轮廓、灯组以及下保险杠和尾排的设计,都有所差异。全新瑞虎5尾部线条的造型相比前脸要收敛许多,运用了更多平直的线条走位,看上去有一些棱角感,同时也十分整齐,比较符合其SUV的定位。

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